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LET'S GET TO WORK

LEARN FROM THE BEST

HOW TO WORK SPECTROPHOTOMETER ONLY

Dans ces vidéos "comment faire", nous voulons vous soutenir vous carrossier, à obtenir le meilleur résultat dès la première fois.

Ces vidéos proposent de vous donner le même message et les mêmes conseils comme si vous les receviez pendant nos formations en face-à-face. En plus, nous voulons vous donner l'information exactement comme vous la trouviez dans nos fiches techniques.

QUI SONT NOS EXPERTS?


Grâce à 30 ans d'expérience, notre expert en application produit, Tony Mitchell, peut vous donner des conseils et des techniques précises avec lesquels vous pourrez utiliser nos produits de la façon la plus productive possible.

 


CC6750 ULTRA PERFORMANCE ENERY SYSTEM CLEAR

Hissez la performance vers de nouveaux sommets avec ce vernis innovant CC6750 Vernis Système Energie Ultra Performance. Son application en 1,5 ou 2 couches le rend pratique à utiliser tandis que son excellente stabilité verticale et son pouvoir garnissant lui assurent une tenue, une rétention du brillant et une durabilité supérieures. Économisez du temps et de l'énergie, notamment en séchant à basse température. Sans avoir besoin d'activer la base mate Cromax® Pro - il est non seulement rapide mais aussi facile à utiliser.

Points d'attention:Nouveau vernis - pas d'activation de la couche de base - facile à utiliser - comment économiser de l'argent

L'accent sur:  Nouveau Vernis Système Energie Ultra Performance - Économie de temps et d'énergie - procédés rapides - application facile - haute productivité

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

CONSEILS D’APPLICATION + MEILLEURE MÉTHODE DE RACCORD NOYÉ

Prenez un bon départ dans n'importe quel travail avec la Base mate Cromax et profitez d'un pouvoir couvrant supérieur en application mouillé-sur-mouillé. Vous obtenez à chaque fois de bons résultats en toute fiabilité. Et avec moins de peinture nécessaire pour chaque travail - vous effectuez plus de réparations en moins de temps - une aide considérable pour augmenter la productivité tout au long de la journée.

Points d'attention:Mesure de la teinte - préparation - transition en douceur - chevauchement décalé des passes - conditions climatiques - teintes critiques

L'accent sur:  ponçage - nettoyage - application - raccord - raccordeur - 2 couches + voile de placement - réglage du pistolet - ajustage du produit

Peinture de base utilisée: Cromax Basecoat

 

COMMENT RACCORDER LA TEINTE MAZDA 46G

La couleur Mazda 46G Machine Grey est une teinte d'origine de plus en plus populaire et difficile à réparer pour de nombreux carrossiers. Dans cette vidéo, nous donnons les conseils et expliquons les étapes les plus importantes qui vous aideront à obtenir des résultats fiables de bonne qualité.

Points d'attention:Réparation tri-couche - Travailler proprement - Vérifier la teinte sous différentes sources de lumière

L'accent sur:  Application de la plaquette de teinte - Couleur de sous-couche appropriée - Activation de la couche de fond - Pression du pistolet - Chiffon antistatique - Application du raccordeur - NE PAS appliquer la couche d'effet au couvrant complet

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

COMMENT TRAVAILLER EXCLUSIVEMENT AVEC LE PHOTOSPECTROMETRE

Maintenant, il existe une solution beaucoup plus fiable et plus facile pour retrouver la bonne teinte qu'uniquement à l'aide du fandeck. Inne Goossens, coordinateur qualité couleurs, guide Tony à travers le processus numérique de recherche de couleurs, devenu facile et efficace grâce au ChromaVision spectrophotomètre et le logiciel ChromaWeb. Cependant, c'est un grand pas pour un carrossier de quitter sa manière habituelle de travailler et d'avoir confiance en une solution numérique. Pourtant, l'utilisateur a plus à gagner qu'à perdre grâce à cette technologie de pointe.

Cromax Pro Basecoat offre non seulement la méthode d'application la plus facile, mais aussi le processus le plus efficace de recherche de couleurs.

Points d'attention: Mesurer efficacement - Gestion de couleurs numérique

L'accent sur:   Préparation avant de mesurer - Bon usage du spectrophotomètre - Selectionner la formule correcte - Faire confiance au software

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

MAXIMISE LA VITESSE - MINIMISE LA CONSOMMATION D'ENERGIE

Le voir pour le croire ! Dans cette vidéo, nous vous montrons les différentes étapes d'une réparation 'typique' et comment le nouveau système Ultra Performance Energy, vous offre le maximum au niveau de l'efficacité et de la productivité tout en garantissant une consommation d’énergie extrêmement basse. En plus, il n'y a pas de compromis quant à la qualité et à l'aspect - grâce à la nouvelle technologie Axalta. Ce système donne une nouvelle dimension à l'atelier de carrosserie d'aujourd'hui. Vous vous intéressez au fonctionnement du système? Asseyez-vous alors pendant 10 minutes, buvez un café et testez ce que nous pouvons vous offrir !

Points d'attention: Consommation minimale d'énergie

L'accent sur: Augmentation de la productivité – Epargner de l'énergie – Choisir le bon produit pour chaque tâche – Uniquement séchage à l'air – Processus complet de lingettes jusqu'au vernis – suivez les recommendations des Fiches techiques

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

REPARATIONS TRI-COUCHES

La production de couleurs nacrées en de tri-couches croît sans cesse. Ces couleurs demandent des points d'attention bien précis dans le processus de réparation si on veut les appliquer correctement dès la première fois. Suivez nos conseils de préparation au niveau de la plaquette d'essai, le processus exact des sous-couches, le processus d'application et les techniques de raccorder pour exécuter une réparation de qualité avec la peinture de base Cromax Pro.

Points d'attention: Réparation tri-couches

L'accent sur: Plaquette d'essai – Sous-couche correcte – Activation de la sous-couche et du diluant raccord – Utilisez le nombre de couches d'effets comme indiqué sur la plaquette d'essai - Suivez les étapes de la Fiche technique

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

MEILLEURE MÉTHODE DE RACCORD

Des halos et des raccords visibles sont des problèmes récurrents en appliquant des teintes fortement métalliques. Cromax Pro vous offre un processus rapide, fiable et facile à reproduire ce qui vous garantit des résultats optimaux. Lancez la vidéo et constatez-le par vous même.

Points d'attention: Processus de raccord

L'accent sur: La stratégie de réparation - Usage du bon diluant de raccord - Bon chevauchement dans la nouvelle couche de base - Appliquer 1.5 couche régulière sur la zone restante 

Peinture de base utilisée:  Cromax Pro Basecoat

 

COMMENT RÉSOUDRE DES MARBRURES?

Peindre un capot avec Cromax Pro est facile si vous suivez les conseils des fiches techniques, mais si vous rencontreriez des marbrures en cas de couleurs difficiles, il vaut mieux savoir comment résoudre le problème.

Points d'attention: Contrôle marbrures, comment le résoudre efficacement - utiliser la bonne technique

L'accent sur: L'adaptation de la couche de base - technique du pistolet - Processus d'application avec une couche supplémentaire à effets pour contrôle de marbrures si nécessaire

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

GUIDE D'APPLICATION

Dans cette vidéo, nous vous montrons l'essence de l'application du Cromax Pro sur le flanc entier de la voiture. Nous nous focalisons sur quelques points importants : comment le processus de 1.5 couche se passe-t-il, quelle est l'importance de la distance du pistolet, comment contrôler des chevauchements et quel est l'aspect de la base mate mouillée. Suivez ces instructions simples et vous obtiendrez de meilleurs résultats.

Points d'attention: La bonne technique - la base des "best practices"

L'accent sur: Adaptation de la peinture de base - Technique du pistolet - Processus d'application - Verticalement avec des chevauchements

Peinture de base utilisée: Cromax Pro Basecoat

 

 

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